桟橋事故

業務上過失致死の疑い視野に調査　桟橋事故
< 2014年3月31日 13:21 タオバオ>


　３０日、東京の沖ノ鳥島で建設中の桟橋が裏返しになり、５人が死亡、２人が行方不明になった事故で、海上保安本部は業務上過失致死の疑いも視野に関係者から事情を聞き、事故の状況などを調べている。

　この事故は３０日、沖ノ鳥島の岸壁工事現場で桟橋を海に浮かべる作業を行っていたところ、桟橋が裏返しになり、海に投げ出された作業員の中島健一さん、川内歩さん、平信雄さん、吉村伸也さんら５人が死亡、老田尚志さん、中西隆さんら２人が行方不明になっているもの。２人の捜索は３１日午前５時半から再開されているが、見つかっていないという。

　また、第３管区海上保安本部も業務上過失致死の疑いも視野に工事関係者から事情を聞き、事故の状況などを調べている。国の運輸安全委員会は、船舶事故の調査官３人を派遣し、原因の調査を行うことにしている。

クラッシュの可夢偉、批判の声に反論

クラッシュの可夢偉、批判の声に反論

タオバオ代行 3月17日(月)18時25分配信
クラッシュの可夢偉、批判の声に反論

14F1開幕戦、オーストラリアGPフリー走行1回目。チームのクルーと言葉を交わすケータハムの小林可夢偉（2014年3月14日撮影）。

【AFP＝時事】14F1開幕戦、オーストラリアGP（Australian Grand Prix 2014）決勝でスタート直後にクラッシュを起こしたケータハム（Caterham F1 Team）の小林可夢偉（Kamui Kobayashi）が、批判の声に対して皮肉を込めて反論した。

【写真】開幕戦スタート直後にクラッシュした可夢偉（全25枚）

　小林のクラッシュの原因は、調査の結果、ブレーキの故障であったことが分かっている。しかし、スタート直後にウィリアムズ（Williams）のフェリペ・マッサ（Felipe Massa）に追突し、両者ともリタイアに終わったことについて、ツイッター（Twitter）では小林に対する非難のコメントも出ていた。

　それでも追突の原因がブレーキの故障にあったことが証明され、小林は「ツイッターで僕を批判する人がいるけど、リアブレーキが利かないでどうやってマシンを止められるの、って聞きたいです。跳び下りてマシンを押し戻せとでも？　」とつぶやいた。

　調査が完了するまで、マッサは2012年のベルギーGP（Belgian Grand Prix 2012）決勝でロータス（Lotus F1 Team）のロマン・グロージャン（Romain Grosjean）が起こした事故を引き合いに出し、小林に1レースの出場停止処分を科すよう、怒りを込めて主張していた。

　しかし、大会スチュワードは、事故は「深刻なマシントラブルによって引き起こされたものであり、ドライバーに制御できる範囲を完全に超えていた」と調査の結果を明らかにした。

　ケータハムは、国際自動車連盟（International Automobile Federation、FIA）から派遣された技術者とともに作業を行い、危険な欠陥を修正するよう命じられている。
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    fox*****
    | 21時間前（2014/03/17 18:31） 違反報告 いいね

    謝罪したのにいつまでもネチネチうるさい人っているよね
    そういう人間に限って自分がミスをした時は非を認めないっていう

    >> 返信コメント 65件
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    杜の都の狗鷲戦士
    | 21時間前（2014/03/17 18:31） 違反報告 いいね

    おっしゃる通り。
    ブレーキ効かなきゃドライバーが誰でも止まれるわけがない。
    ただでさえカムイは鈴鹿などでのオーバーテイクの際もタイヤスモーク一切あげずにオーバーテイクしていたくらいブレーキは使い方上手いはず。

    >> 返信コメント 43件
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    BOZ*****
    | 21時間前（2014/03/17 18:29） 違反報告 いいね

    いろんな事があるよ。

    切り替えて次、頑張ろう！！

    >> 返信コメント 7件
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